Duelo de gigantes en Le Mans: Cadillac y Porsche desafían a Miguel Molina y Ferrari

Vuelve la magia de Le Mans. Este sábado a las 16:00 horas arranca en el circuito de La Sarthe la 93ª edición de las 24 Horas, la carrera de resistencia más histórica del planeta, y lo hace con un guion totalmente inesperado. Y es que Cadillac y Porsche han propinado un golpe sobre la mesa para hacer frente a Ferrari, que busca revalidar el título con el español Miguel Molina como uno de sus pilares.

Después de dos años llenos de gloria para la escudería del ‘Cavallino Rampante’, con victorias consecutivas en 2023 y 2024, el panorama ha parecido cambiar. Para empezar, ni el Ferrari número 50, con Miguel Molina, Antonio Fuoco y Nicklas Nielsen —vigentes campeones—, ni el 51, con Antonio Giovinazzi, Alessandro Pier Guidi y James Calado —ganadores en 2023—, lograron destacarse en la clasificación. El 50 saldrá séptimo y el 51 lo hará desde la undécima posición, muy lejos de la primera línea.

La causa de estos inesperados puestos para la marca italiana podría estar en el BoP (Balance of Performance), el sistema que ajusta el rendimiento de los vehículos para mantener la igualdad entre marcas. Una medida que, en esta ocasión, ha podido perjudicar a Ferrari y Toyota, otra gran potencia que también parte rezagada con sus coches en la 10ª y 16ª posición respectivamente.

Todo lo contrario que Cadillac, que firmó una jornada prácticamente histórica. El coche número 12, pilotado por los británicos Alex Lynn, Will Stevens y el francés Norman Nato, logró la pole position con un tiempo de 3:23.166, apenas 167 milésimas por delante del otro Cadillac, el número 38.

Por primera vez desde 1967, un equipo estadounidense saldrá desde la primera posición en Le Mans. Además, Cadillac ocupa toda la primera fila, un hito sin precedentes en la era moderna, especialmente teniendo en cuenta que sus mejores resultados esta temporada habían sido un quinto y sexto puesto en el WEC.

Otro de los gigantes aspirantes al título, Porsche, también mostró sus cartas: el número 5 terminó a sólo 309 milésimas del mejor tiempo, mientras que BMW sorprendió con el coche número 15 colándose entre los mejores. Las diferencias fueron mínimas, confirmando que esta edición será una batalla cuerpo a cuerpo donde cada detalle, cada parada en boxes y cada adelantamiento pueden marcar la diferencia.

Hay más allá de los Hypercars

En Le Mans no se puede hablar únicamente de los Hypercars. Y es que también hay que destacar la segunda categoría del campeonato, en LMP2, donde el suizo Mathias Beche logró la pole ‘in extremis’ para el equipo TDS, en un duelo de cronos que se decidió en los últimos minutos. En cuanto a LMGT3, la emoción está garantizada: Aston Martin saldrá desde la primera posición, mientras que Ferrari y BMW vienen pisando fuerte.

Entre los focos de esta tercera categoría destaca la presencia del legendario Valentino Rossi, que vuelve al circuito de La Sarthe con sed de revancha tras el abandono del año pasado provocado por un accidente de su compañero de equipo. «Quiero disfrutar de Le Mans, el año pasado no pude», confesó el nueve veces campeón del mundo de MotoGP, ahora centrado en su carrera automovilística.

Lo único que está claro es que la mítica prueba de resistencia de este sábado promete emociones fuertes durante 24 horas ininterrumpidas. Ferrari buscará protagonizar una épica remontada para seguir haciendo historia, pero el reto es mayúsculo ante la gran amenaza de varias escuderías que ansían ganar. Y es que Le Mans se prepara para un duelo de gigantes donde sólo uno podrá salir victorioso.